1、電氣操作人員應思想集中，電器(qì)線路在未經測電筆(bǐ)确定無電前，應一律視為“有電”，不可用手觸摸，不可**相信絕緣體，應認為有電操作。2、工作前應(yīng)詳細檢查自己所用工具是否(fǒu)安全可靠，穿戴好必須的防護用品，以...

1.氣(qì)缸蓋螺母的組裝 擰緊氣缸蓋螺母(mǔ)時，應分(fèn)數次逐(zhú)步擰緊到規定的力矩，并按先中間、後(hòu)兩邊、對角交叉的(de)原則進行。拆缸時也(yě)應按規定順序(xù)逐步擰松(sōng)。若氣(qì)缸蓋螺母擰緊得不(bú)均勻或不平衡，會(huì)引起缸蓋平(píng)面翹曲變...

若機組在小負荷下運行，随着運行時間的延(yán)續，會出現以下(xià)故(gù)障： 1.活塞—汽缸套密(mì)封不好，機油上竄，進入燃燒(shāo)室(shì)燃燒(shāo)，排氣冒藍煙。 2.對于增壓式柴油機，由(yóu)于低載、空(kōng)載，增壓壓力低。容易導緻增壓器油封（...

柴油發(fā)動(dòng)機是機械類的(de)東西，在長期的工(gōng)作中發生故障是在所難(nán)免的事情，通常的解決(jué)方法是聽、看、查(chá)，其中.有效、.直接的(de)方法那就是通過聲音來(lái)判斷，并能通過聲音(yīn)把一些先知先覺的小故(gù)障消滅在萌芽(yá)之中，可以避(bì)免重大故障的(de)發生。

長期存(cún)放的(de)柴油發電機電(diàn)瓶，在使(shǐ)用前必(bì)須給(gěi)予适(shì)當的充電，以**柴(chái)油發電機電瓶正常(cháng)的容量。（可通過比重計檢測柴油發電機電瓶的實際容量）正常的操作及充電(diàn)會導緻柴油(yóu)發電機電瓶内(nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經常對柴(chái)油...

一、無刷與有刷電機性能比(bǐ)較1、摩擦大，損耗大有(yǒu)些朋友在用有刷電機(jī)的時候常碰到這個(gè)問題，那就是使用(yòng)電機一段(duàn)時間以後，需要打開電機(jī)來清(qīng)理電機的碳刷，費時費力，維護(hù)強度不亞于來一次(cì)家庭大掃除。 2、發熱大，壽命短 由于有刷電(diàn)機的結構(gòu)原因，電刷…

1、 配電(diàn)室操作電工(gōng)必(bì)須嚴格遵守相(xiàng)關各項安全操作規程。非持證人員(yuán)嚴禁(jìn)上崗操作(zuò)。2、 無關人員(yuán)嚴禁進入配(pèi)電室，如(rú)需進入必須持有關部門證明方可進入。3、 室(shì)内檢修(xiū)，如需停電(diàn)，應一人監護一人操作，先停低壓電(diàn)各分開關，後停低壓電總開關，再停(tíng)高壓電(diàn)…

1、先從柴油(yóu)發(fā)動機較常出現故障的系統人手，對柴油發動機的空氣供給(gěi)系統、燃油系統和點火系統等進行常規檢查，這樣做可避免多走彎路。檢查方法(fǎ)應從易到(dào)難，先查(chá)傳統項目，後查電控系統。檢查可按點火系統、進氣系統、燃油系統、配氣機構、其它機械及…

為什麼(me)使用柴(chái)油發電機組時不能啟(qǐ)動？1、檢(jiǎn)查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V（視不同電壓等級而定）。因發電機平(píng)時處(chù)于自動狀态時其電子控制模(mó)塊ECM對整個(gè)機組(zǔ)狀态的(de)監視與EMCP控制面闆之間的聯絡都是要靠蓄電池供電(diàn)維持。當外(wài)部的蓄電池充電器…

柴(chái)油發電機錯誤操作(zuò)一(yī)：柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦(cā)副表面供油不足，導(dǎo)緻異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步前和柴油(yóu)機運轉過程中要**機油充足，防止由于缺油而(ér)引起拉(lā)缸、燒瓦故障。柴油(yóu)發電機錯誤操(cāo)作二：帶負荷急停…

1、國産發電機組的通用(yòng)符号GF代表什麼意思？答：代(dài)表二重意(yì)思：a)工頻發電機(jī)組即适合我國通用(yòng)功率50HZ的發電機組(zǔ)；b)國産發電機組。2、發電機所帶的負荷在使用(yòng)中必須保持三相平衡嗎？答(dá)：是的。.大偏差不得(dé)超過25%，嚴禁缺相運行。3、四沖(chòng)程柴油機是…

1、所謂三(sān)相四線制是怎(zěn)麼一回事？答：發電(diàn)機組出線有4根，其中3根為火(huǒ)線，1根為零線。火線與火線之間電壓為(wéi)380V。火線與零線之(zhī)間為220V。2、三(sān)相短路是怎麼一回事？會産生什麼(me)後果？答：火線之間未經過...