蘭州玉柴(chái)电机有限公司七種故障的快(kuài)速診書

一、柱塞偶件技能狀況好壞的确診

1.依(yī)據滑(huá)動情況确診。将洗淨的柱(zhù)塞偶件傾斜45度，拉出柱塞的1/3，松(sōng)手後，柱塞在自重作(zuò)用下能慢慢落下，如下落過(guò)快或有卡滞(zhì)現象，則闡明柱塞偶件技能狀況已壞。

2.依(yī)據磨損痕迹确診。柱(zhù)塞頭部較小的(de)部分區、柱塞斜槽上部(bù)、柱塞套進油VI處(chù)有顯着拉痕者(zhě)，都不能繼續使用。

3.依據密封性确診。将洗淨的柱塞偶件用右手的中指、拇指和食指(zhǐ)分别(bié)堵(dǔ)住柱塞套(tào)進油孔、回油孔和頂端孔，然後用左手将柱(zhù)塞向外拉，拉時(shí)感覺有彈力，甩手後，柱塞若能(néng)自行吸回拉出量的2/3以上(shàng)時，闡明偶件技(jì)能狀(zhuàng)況良好；若吸回很小或不能吸(xī)回，闡明密封性變(biàn)差(chà)，不能再用。

二(èr)、油泵密封功(gōng)能(néng)的快速确診

确診單體(tǐ)齒杆式噴油泵或(huò)I号噴油泵的密(mì)封(fēng)功能時，可采用如下辦法(fǎ)：

将泵體側置在清潔的柴油中，用打氣筒(tǒng)從進油口處向内充氣，在柱塞置于供油(yóu)方位時，柴(chái)油中應無氣泡冒出。假如(rú)氣泡在出油閥緊座錐口處冒出，标明出油閥座墊(niàn)圈密封不嚴；假如氣泡在泵下體圓周處冒出，标明柱塞台肩與(yǔ)泵體台肩密封不嚴；假如氣泡在(zài)柱塞定位螺釘(dìng)處冒出，标明定位嫘釘墊圈密封不嚴，應予以修複(fú)。

三、高壓油泵出油閥密封性的快速确診

用聽聲法确診。翻開柴油機的減壓手柄使柴油機減壓，拉起油門，搖擺柴油機，細心傾聽噴油聲。如每(měi)次都能聽到清脆的噴油聲，标明出油閥偶件密封良好；如聽到斷(duàn)續的噴油聲，則标明出油閥密(mì)封功能差，應予更換。

四、噴(pēn)油器針閥卡死的快(kuài)速确診

柴油發電機工作時，将懷疑針閥卡死的噴油器上端的回油管(guǎn)拆下，用一根(gēn)細鋼絲刺進噴油壓力調整螺釘中心孔中，直到頂上(shàng)挺杆，再用手指輕輕按住(zhù)鋼絲(sī)尾端，若感到鋼(gāng)絲有短促而有力的上下抖動(dòng)，闡明針閥未卡死，若鋼絲(sī)不動，對手指沒有什麼作用力，則闡明(míng)針閥已卡死。

五、氣門(mén)密封(fēng)不嚴的快速(sù)确診

搖轉曲軸，當确診活塞(sāi)處于排氣行程時，甩手蓋住排氣支管VI，若掌心感覺有氣流抽吸，标明排氣門漏氣。

六(liù)、蘭州玉(yù)柴电机(jī)有限公司燒機(jī)油的快速(sù)确診

以195型柴油(yóu)機為例。拆下缸蓋，搖(yáo)轉曲軸使活塞(sāi)處于下止點，擦(cā)淨缸壁外表粘附的機油(yóu)異物，再快速搖轉曲軸，調查缸口處(chù)，若有機油流出，标明活塞(sāi)環密(mì)封不嚴，機油上(shàng)竄進入燃燒室(shì)。再裝上缸蓋，堵住進(jìn)氣支管，把(bǎ)排氣門空隙調整到(dào)常閉(bì)狀況，然後在搖轉(zhuǎn)曲軸的一起，向進氣門與(yǔ)導管的空隙中滴(dī)入少數機油，若空隙處有氣泡冒出，則标明機油是由此(cǐ)處被吸人(rén)氣缸的。

七(qī)、供油時刻過早或過晚(wǎn)的快速确診

1.敲缸。發動機起動後，正常情況(kuàng)下可以聽到細微的金屬敲擊聲。供(gòng)油過早，可(kě)以聽到像用硬木錘敲擊活塞似的金屬敲擊(jī)聲，轉速越低越顯着，供油(yóu)越早(zǎo)聲響越清脆；供(gòng)油過晚，敲擊聲反而不(bú)顯(xiǎn)着。當然，噴油(yóu)嘴噴油霧化不良，使燃油自然(rán)推遲期添加時也能引起爆炸，但(dàn)比起供油時不(bú)準引(yǐn)起敲缸的影響要小得多，歸納調查是不難區别的。

2.起(qǐ)動(dòng)功能。供油時刻對發動機(jī)的起動功能，尤其是冷車時起動功能的(de)影響是顯着的。供油時刻過早或過晚都難于起動。

3.怠速和高(gāo)速功能。假如發動機怠速工作良好，加(jiā)速後工作(zuò)功能惡化，排氣管“噼啪、噼啪”地連續冒白煙，減速後又正常，這多是供油(yóu)時刻晚了。若發動(dòng)機高速工作尚(shàng)好，減速後工作情況(kuàng)惡化，敲擊聲嚴重(zhòng)甚至無怠速(sù)，排氣(qì)管“砰砰”地連續冒黑煙，加速後這種(zhǒng)現象**，這往往是供油時刻過早。

4.負荷功能。發動機(jī)在供油時刻過早或過晚時都體現無力，過晚時尤為嚴重。

5.過熱(rè)。供油時刻過早或過晚，都(dōu)會使發動機産生過熱現象，但體現不同。供油時問(wèn)過早時，首要體現為機油(yóu)溫度過高，并伴有(yǒu)水溫較高現(xiàn)象；供油時刻過晚(wǎn)時(shí)，首要體(tǐ)現為水溫過高，并(bìng)伴有排氣溫度過高現象，而機油溫(wēn)度升高不顯着。